Μονάδες Συντήρησης Κτιρίων Βελτιώνουν την Ασφάλεια και τη Συμμόρφωση με το EN 1808

Οι μονάδες συντήρησης κτιρίων (BMU), τα συστήματα καθοδήγησης με τροχιά που χρησιμοποιούνται για την εξυπηρέτηση των προσόψεων κτιρίων, αποτελούν κεντρικό στοιχείο της Η διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων του κύκλου ζωής, επειδή η αξιοπιστία τους επηρεάζει το λειτουργικό κόστος και την ασφάλεια συντήρησης. ένα αποτελεσματικό σύστημα τροχών από αλουμίνιο μπορεί να μειώσει τη συχνότητα μακροχρόνιας συντήρησης, ενώ παράλληλα πληροί τις αυστηρές απαιτήσεις της ευρωπαϊκής ασφάλειας Το πρότυπο EN 1808 παρέχει το τεχνικό πλαίσιο για την αξιολόγηση του σχεδιασμού, της δοκιμής και της συμμόρφωσης των εξοπλισμός πρόσβασης με αναστολή.

Βασικά στοιχεία και λειτουργική λογική

Η κεντρική λειτουργία ενός BMU είναι να παρέχει πλήρη κάλυψη της πρόσοψης μέσω μιας κινητής δομής αλουμινίου με καθοδήγηση Η σχεδίαση μετατρέπει την περίπλοκη κάθετη εργασία σε προβλέψιμη κίνηση τροχιάς, μειώνοντας την έκθεση σε κινδύνους χειρισμού και πτώσης.

Τα συστήματα αυτά περιλαμβάνουν γενικά τέσσερις λειτουργικές ενότητες:

• Σύστημα υποστήριξης τροχιάς:η φυσική βάση για τον εξοπλισμό αναστολής πρόσβασης (SAE), της οποίας η ακεραιότητα καθορίζει συνολικά σταθερότητα.
• Κινητή δομή αλουμινίου:ένα συγκρότημα υψηλής αντοχής και ελαφρού βάρους που κινείται οριζόντια και κατακόρυφα κατά μήκος της πίστας.
• Συστατικά προστασίας ασφάλειας:ενισχυμένες δομές, φράχτες προστασίας και περιττές διατάξεις προστασίας από πτώση.
• Προαιρετικά εργατικά βοηθήματα:Επικοινωνίες με ηλεκτρονικό ή ηλεκτρονικό σύστημα σενάρια.

Οι ενότητες αυτές προορίζονται να λειτουργήσουν ως ολοκληρωμένο σύστημα, με δομική αντοχή, ελαφριά κατασκευή και η περιττή προστασία από πτώση αντιμετωπίζονται ως βασικές απαιτήσεις σχεδιασμού και όχι ως προαιρετικές προσθήκες.

Πλαίσιο συμμόρφωσης EN 1808

Το πρότυπο EN 1808 δεν είναι μόνο μια κατευθυντήρια γραμμή σχεδιασμού αλλά και μια ποσοτική βάση για την αξιολόγηση των επιδόσεων ασφάλειας. υπολογισμούς σχεδιασμού, αξιολόγηση της σταθερότητας και επαλήθευση δοκιμών καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του εξοπλισμού.

Τα όρια του προτύπου έχουν σημασία κατά την αναθεώρηση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων. και προσωρινών, χειροκίνητων ή ηλεκτροκίνητων εξαρτημένων εξοπλισμούς πρόσβασης, αλλά όχι εξοπλισμού που κατασκευάστηκε πριν από την ημερομηνία δημοσίευσης του προτύπου.

Σχετικά με την επιλογή και το κόστος κύκλου ζωής

Κατά την επιλογή ενός συστήματος BMU, οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων συνήθως ζυγίζουν την επεκτασιμότητα έναντι του κόστους συντήρησης. Οι σχεδιασμοί από αλουμίνιο επιτρέπουν την ενσωμάτωση πρόσθετων λειτουργιών σε μια δομή βάσης τροχιάς, αλλά η λειτουργική Οι συνέπειες πρέπει να αξιολογούνται κατά περίπτωση.

Για τον προϋπολογισμό του κύκλου ζωής, τρεις παράγοντες είναι ιδιαίτερα σημαντικοί:

• Δεδομένα κύκλου συντήρησης:το αλουμίνιο προσφέρει αντοχή στη διάβρωση και χαμηλότερες ανάγκες συντήρησης από το συμβατικό χάλυβα Οι διαρθρώσεις που υποστηρίζουν τον μακροπρόθεσμο έλεγχο του κόστους.
• Καλυψη:Η ανάλυση της γεωμετρίας της πρόσοψης μπορεί να καθορίσει εάν η διάταξη της γραμμής επιτυγχάνει πλήρη κάλυψη χωρίς μη επεξεργασμένες περιοχές.
• Επαναχρηματοδότηση ασφαλείας:πρόσθετα μέτρα προστασίας από πτώσεις πέραν των απαιτήσεων του προτύπου EN 1808 μπορούν να επηρεάσουν τα ασφάλιστρα και κίνδυνο συμμόρφωσης σε μεταγενέστερες εργασίες.

Αυτές οι εκτιμήσεις είναι ιδιαίτερα σημαντικές για πολύπλοκες πρόσοψη, όπου η διάταξη και ο εξοπλισμός των γραμμών Η διαμόρφωση πρέπει να συντονίζεται με τη δομή του κτιρίου από την αρχή.

Επιχειρησιακές επιπτώσεις και επιπτώσεις συμμόρφωσης

Για τους ιδιοκτήτες περιουσιακών στοιχείων, το κύριο ζήτημα συμμόρφωσης είναι αν το εγκατεστημένο σύστημα τροχιάς και υποστήριξης έχει αξιολογείται για όλα τα δυναμικά φορτία που παράγονται κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού και για την αντοχή των συνδέσεών του με Οι εγκαταστάσεις που προηγήθηκαν του προτύπου EN 1808 δεν εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του, καθιστώντας το σύστημα κατασκευαστικής ασφάλειας τρίτου μέρους Επομένως, η αξιολόγηση είναι σκόπιμη.

Η επιλογή των εξαρτημάτων επηρεάζει επίσης το αρχικό σχέδιο. παραμένουν συμβατές με το σύστημα τροχιάς και δεν πρέπει να μεταβάλλουν την κατανομή φορτίου που υποτίθεται στην αρχική Μηχανικό σχέδιο.

Συχνές Ερωτήσεις